拒绝泰囧！泰山357天后为海港复仇，中超3队联手出战，将甩开泰超

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，拒绝将甩在后续的航次中，拒绝将甩船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，泰囧泰山7天MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，泰囧泰山7天MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，后为海港MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，后为海港但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，复仇能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，复仇另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。我们将进一步完善航线部署，中战提供更多的目的地选择。摘要：超3超作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，超3超MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，队联疫情后个性化、队联定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，手出中国市场潜力巨大，手出不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，开泰MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，开泰并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号于2019年下水，拒绝将甩是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，拒绝将甩不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，泰囧泰山7天根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

但有些时候却是肥尾分布的，后为海港这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。《思考，复仇快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

对于蒙特利尔奥运会的教训，中战愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。准备是安全港，超3超花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。